现在很多客户在使用空压机的过程中，大多数都出现过跑油现象，在服务工程师处理的过程中，发现大部分故障并非油分的质量问题造成的。那么，除了油分质量问题外，还有什么原因会导致油分跑油呢？我们服务工程师在实践中总结出以下几种情况，下面和大家分享：

 1、回油管路堵塞 当回油管路（包括回油管上的单向阀及回油滤网）有异物堵塞时，分离后凝聚的油滴又被气流吹走，随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂物造成。 2、加油过多 加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。 3、用气量大，超负荷低压使用 负荷低压指在使用压缩机时，排气压力没有达到空压机本身的额定工作压力，基本能满足某些企业用户的用气要求，例如，企业用户增加了用气设备，用气量增大，使空压机排气量与用户的用气量无法达到平衡，假设空压机额定排气压力8kg/cm²，但是实际使用压力只用5kg/cm²甚至更低，这样空压机长期处于负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，***终导致耗油量大。 4、油气分离罐设计不规范 有部分空压机厂商，在设计油气分离罐的时候，初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理能力不足，导致油耗过高。 5、回油单向阀损坏 若回油单向阀损坏（由单项通变成双向通），停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部，下次机器运行时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，导致部分的机油随着分离后的空气跑到空压机外（此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器）。 6、***小压力阀故障 若***小压力阀的密封处有泄漏点或***小压力阀提前开启（因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3.5~5.5kg/c㎡之间），那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。 7、回油管安装不当 在更换、清洗、维修空压机时，回油管未插到油分底部（参考：距油分底部弧心1~2mm较好），导致分离出来的机油无法及时回到机头，积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。